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Volvieron a aumentar los autos 0 km: el más barato en febrero ya cuesta 2,1 millones de pesos

La lista con los diez modelos menos costosos del mercado para 2022.

Para comprar un auto 0 km en la Argentina ya se necesitan más de 2,1 millones de pesos. En este contexto, hablar de autos nuevos y adjetivarlos como “baratos” puede sonar contradictorio, pero, a fin de cuentas, hay un listado de vehículos que sí pueden catalogarse como los menos costosos.

Según las listas de precios oficiales de las automotrices para febrero, son los siguientes:

  • Fiat Mobi: a partir de $2.120.300
  • Toyota Etios: a partir de $2.160.000
  • Fiat Cronos: a partir de $2.272.900
  • Chevrolet Joy y Joy Plus: a partir de $2.273.900
  • Renault Sandero y Logan: a partir de $2.418.500
  • Nissan Versa: a partir de $2.542.100
  • Peugeot 208: a partir de $2.569.900
  • Fiat Argo: a partir de $2.570.000
  • Chevrolet Onix y Onix Plus: a partir de $2.634.900
  • Toyota Yaris: a partir de $2.755.000
El Fiat Mobi es actualmente el auto 0 km más barato de la Argentina. Foto: Stellantis.
El Fiat Mobi es actualmente el auto 0 km más barato de la Argentina. Foto: Stellantis.

En todos los casos mencionados, el precio corresponde a la versión más accesible y, por ende, la menos equipada de cada modelo. No se contemplan los posibles sobreprecios que incluyan los concesionarios, en un contexto de falta de stock por la restricción a las importaciones. Tampoco están incluidos los gastos de flete y patentamiento.

De este listado salieron el año pasado los modelos Volkswagen Gol, Renault Kwid y Nissan V-Drive, que se dejaron de comercializar como 0 km en la Argentina. Además, no se incluyó al Toyota Etios Aibo (arranca en $2,09 millones), ya que tiene apenas dos asientos y se trata de un auto exclusivo para el trabajo.

Cuánto cuesta patentar un auto en la Argentina

Desde enero de 2022 patentar un automóvil en Argentina es un 30% más caro que en 2021. Ese es el porcentaje aproximado de aumento que aplicó la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) en diferentes trámites en los diversos registros del país.

Las nuevas valuaciones fueron calculadas a partir de confrontar la tabla anterior “con los valores provistos por organismos públicos u organismos que nucleen a comerciantes habitualistas y fabricantes”, según explicaron en la DNRPA.

A tal fin se consultaron los valores de las tablas que todos los meses publican la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) y la Cámara del Comercio Automotor (CCA), que son la referencia para conocer los precios tanto de los vehículos nuevos como usados.

Además, también aumentaron un 15% los aranceles que los registros de todo el país cobran para cualquier trámite donde intervengan certificaciones de firmas y expedición de documentos como la cédula, el título o las placas.

Por su parte, el arancel de un vehículo nuevo y las transferencias de importados es del 2% y de los nacionales 1,5%, en todos los casos sobre las cifras de las tablas de valuación.

Desde la Dirección Nacional de Registros también informaron que los trámites de alta, baja y cambio de motor, el alta y baja de carrocería, el cambio de carrocería, el cambio del cilindro en los modelos a Gas Natural Comprimido (GNC) y la asignación de número de motor o chasis tienen un costo de $350.

Se mantendrán en $220 los trámites de alta impositiva en el impuesto a la radicación de los automotores y también por el cambio de radicación. Mientras que la baja del vehículo o del vehículo automotor con recuperación de piezas se incrementará en $30 por cada elemento identificatorio que se emita.

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