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Llega la nueva GMC Terrain 2022

Con un nuevo nivel de equipamiento se presenta renovado el crossover de GMC.

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Se renueva la GMC Terrain de cara al 2022 con actualizaciones interesantes que incluyen un aumento en la gama del crossover mediano más importante de la marca. Esta corresponde a un nuevo nivel llamado AT4 que se une a los ya existentes Denali y Elevation Edition. Estamos seguros que el acabado AT4 por ser una versión off-road estará capacitado para enfrentar entornos difíciles fuera de la ciudad gracias a las diversas protecciones que incorpora el todocamino. La nueva GMC Terrain 2022 llegará a las salas de ventas norteamericanas a partir de verano, mientras que los otros niveles estarán disponibles en otoño. Su precio de comercialización aún no ha sido revelado.

Llega la nueva GMC Terrain 2022

Apartado externo e interno

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A nivel exterior, los cambios son limitados y casi no se perciben a simple vista si se le compara con el modelo saliente. Los niveles convencionales presentan un frontal con nuevas luces LED, una parrilla retocada seguida de un paragolpes revisado que añade nuevas rejillas en su nivel inferior. Su catálogo cromático incluye nuevas opciones, mientras que las llantas vendrán según su nivel de equipamiento en 18 y 19 pulgadas. Con relación al nuevo nivel AT4 se han revelado muy pocos detalles, entre los que están una parrilla única junto a varias insignias identificativas AT4. Otros elementos incluyen una placa protectora contra rocas y protectores de plástico en los bajos de la carrocería y llantas terminadas en negro con neumáticos todoterreno.

Llega la nueva GMC Terrain 2022

En su habitáculo encontramos asientos con nueva tapicería, una pantalla táctil multimedia de 8 pulgada con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, nuevo head-up display de visualización frontal y un nuevo paquete de tecnología. En cuanto a seguridad, la nueva GMC Terrain 2022 incorpora de serie diversos elementos del GMC Pro Safety que incluyen alerta de colisión frontal con frenada automática de emergencia, advertencia de salida de carril y asistente de mantenimiento de carril junto con sistema de detección de peatones.

Llega la nueva GMC Terrain 2022

La oferta mecánica incluye solo una motorización. Este el es bloque de cuatro cilindros de 1.5 litros que arroja 172 CV y 275 Nm de torque unido a una transmisión automática de nueve velocidades con tracción 4×2 pero que puede solicitarse de modo opcional con sistema 4×4.

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Al CEO de Ford le preguntaron por qué no fabrican un Bronco eléctrico y su respuesta sorprendió a todos

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Cada vez más automotrices se animan a introducir vehículos eléctricos en sus gamas y, sobre todo, a ofrecer opciones “verdes” en segmentos relacionados históricamente con enormes (y glotones) motores nafteros. ¿Será el Ford Bronco el próximo exponente de los “autos de antes” en sumarse a la tendencia ecológica?

Todavía no tenemos una respuesta definitiva para esta pregunta, pero en las últimas horas se supo que, al menos, Ford está analizando producir un Bronco de nueva generación con motor eléctrico. Y todo por un tuit…

Resulta que un seguidor de Jim Farley, el CEO de Ford, le escribió un mensaje público en Twitter que decía: “Jim, lo que no entiendo es si Ford, del que soy accionista, está realmente comprometido con los coches eléctricos en el futuro, ¿por qué no tenemos una opción eléctrica en un vehículo nuevo como el Bronco?”.

Farley respondió con otra pregunta, pero muy elocuente: “¿Por qué pensás que no la tenemos?”, escribió. Y a partir de allí comenzaron a circular una serie de especulaciones de todo tipo. ¿Ya tiene listo Ford un Bronco eléctrico? ¿Está desarrollando uno? ¿Lo viene analizando para los próximos años? Evidentemente, en los pasillos de la marca del óvalo se habla de un producto de este tipo.

Es cierto que Farley no confirma ni desmiente nada, pero no sería descabellado imaginar que en algún momento habrá un Bronco eléctrico en los concesionarios, sobretodo teniendo en cuenta que su máximo rival, el Jeep Wrangler, contará con una variante de este tipo.

Además, si Ford fabricará una F-150 totalmente eléctrica, ¿por qué no haría lo mismo con el renovado SUV?

Llegó el Bronco Sport a la Argentina

Ford entregó la primera Bronco en la Argentina de una manera muy particular: al comprador lo llevó 80 kilómetros en un helicóptero desde la concesionaria para que la retire en un descampado y que pueda experimentar desde el comienzo sus prestaciones off-road.

El cliente llegó al concesionario sabiendo que se documentaría la entrega, pero sin imaginar lo que iba a ocurrir. No bien entró, lo recibió un representante de Ford y se pusieron a charlar. Minutos después, la sorpresa total: aterrizó un helicóptero en el playón de la agencia, le dieron la llave del auto y lo invitaron a subir.

Tras un viaje de 80 kilómetros que duró unos pocos minutos, el helicóptero aterrizó en un descampado en las afueras de la ciudad. El condimento principal del lugar era el barro, ambiente ideal para vivenciar las capacidades fuera del asfalto del vehículo que acababa de comprar.

Selfie con el auto de por medio, el hombre encendió la Bronco, la puso en “modo Lodo” (es uno de los siete modos de conducción que ofrece el vehículo) y condujo unos minutos hasta encontrar la salida, para luego emprender el camino a casa.

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Nueva Honda HR-V: cuándo comenzará a producirse en Sudamérica la segunda generación

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La segunda generación de la Honda HR-V comenzará a fabricarse en Brasil en agosto de 2022, reveló el portal brasileño Autos Segredos. Si eso ocurre, en la Argentina se pondría a la venta en los últimos meses del año que viene o en los primeros de 2023.

Como suele ocurrir, Honda no anunció todavía el proyecto de producción de la nueva HR-V porque todavía fabrica y comercializa en la región la generación actual, pero el medio citado lo da por hecho. En los pasillos de la automotriz el proyecto sería conocido como NES.

La nueva Honda HR-V se producirá en el moderno complejo industrial de Itirapina, San Pablo. Allí será fabricado también el renovado City con carrocerías hatchback y sedán.

El motor elegido para los mercados de Sudamérica sería un naftero 1.5 litros turbo, aunque podría sumar algunas versiones híbridas.

Esta “camionetita” se presentó en febrero, en Japón, donde estará inicialmente a la venta junto con Europa. Es muy distinta a la anterior HR-V en términos visuales. Cambia por completo la parrilla, los paragolpes, el conjunto óptico, los laterales y el remate trasero. Tiene un aspecto bastante más robusto.

El equipamiento incluye una serie de asistencias a la conducción tales como el frenado de emergencia con detector de peatones, sensores de punto ciego, freno de estacionamiento electrónico, control de velocidad crucero adaptativo, alerta de tráfico cruzado, lectura de señales de tránsito y luces altas automáticas.

Adentro muestra un diseño bien minimalista, con la mayoría de las funciones disponibles desde la pantalla táctil de nueve pulgadas y un instrumental completamente digital. Los botones manuales quedan únicamente para el volante y los comandos de la climatización.

Nueva HR-V. Foto: Honda.
Nueva HR-V. Foto: Honda.

La HR-V participa en el segmento compacto. Es el que lideró históricamente la Ford EcoSport, aunque en los últimos meses perdió el trono con el Volkswagen T-Cross. En el mismo compiten también la Chevrolet Tracker, el Nissan Kicks, el Jeep Renegade, el Peugeot 2008, el Citroën C4 Cactus, la Hyundai Creta y la Renault Captur, entre otros modelos.

Ahora viene de México

En las últimas semanas, comenzaron a llegar las unidades mexicanas de la generación actual, que desde el año pasado no se fabrica en la Argentina como consecuencia del nuevo modelo de negocios de la marca japonesa a nivel global.

No hay cambios a nivel mecánico, ya que se mantiene el cuatro cilindros 1.8 litros de 140 caballos de fuerza y caja automática de variador continuo (CVT). Esta última se caracteriza por no tener saltos de marcha, aunque la opción más equipada ofrece la opción de pasaje manual desde levas al volante, para lo cual “simula” siete marchas.

La Honda HR-V se dejó de fabricar en Argentina hace un año.

La mayor diferencia a nivel equipamiento viene por el lado de la seguridad, ya que las dos versiones a la venta cuentan de serie con seis airbags, mientras que la argentina ofrecía dos, cuatro o seis, según el nivel de dotación.

A nivel exterior las diferencias son menores, como por ejemplo que los guardabarros ahora son en color carrocería y no negros. Este último color se agrega a los que estaban disponibles para la carrocería.

En la gama actual convivirán por un tiempo las últimas unidades argentinas y las nuevas mexicanas. Los precios son: LX 2020 a 2.601.150 pesos, EX 2020 a 2.715.900, EXL 2020 a 3.575.250 y EX 2020 (mexicana) a 3.311.150 pesos. El valor de la versión LX 2021 mexicana no fue informado por la marca todavía.

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SUV Maserati Levante Hybrid 2022

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Maserati ha presentado el nuevo Levante Hybrid en el Salón del Automóvil de Shanghai, dando el siguiente paso en la estrategia de electrificación de la marca tras la revelación del Ghibli Hybrid el año pasado. Se trata de un coche sensacional, con todo lo necesario para enamorar a los amantes de la tecnología, y que se pone al relieve de los autos más avanzados y atractivos del momento, y con toda la calidad de Maserati le puede dar.

La parte mecánica

A nivel mecánico la nueva variante electrificada del Maserati Levante, que también es el primer SUV híbrido con la insignia del tridente, está propulsada por un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros equipado con un generador de arranque accionado por correa de 48 voltios y emparejado con un motor de ocho cilindros. Velocidad de transmisión automática. El Levante híbrido suave produce 325 caballos de poder acompañados de unos 450 Nm de torque y está disponible solo con tracción total. 

Maserati Levante Hybrid 2022

El peso del coche

Maserati también afirma que el nuevo Levante Hybrid es más liviano que las variantes de gasolina y diesel de seis cilindros, con 4.607 libras o unos 2.090 kg, y viene con una mejor distribución del peso ya que la batería se coloca en la parte trasera. Este nuevo vehículo será capaz de alcanzar los cien kilómetros por hora en unos 6 segundos, mientras que la velocidad máxima se establece en más de 149 mph o lo que es igual a unos 240 kilómetros por hora. El fabricante de automóviles italiano también promete que el Levante electrificado seguirá sonando como un Maserati.

El nuevo Maserati Levante Hybrid presenta detalles azules en el exterior para identificar su tren motriz híbrido, incluidos los conductos de aire laterales, las pinzas de freno y la insignia del tridente en el pilar C. El mismo tono azul se puede encontrar en el interior, en las costuras bordadas de los asientos.

Vista externa

Si lo apreciamos desde el frontal obtenemos una fascia interesante, con un capó es ancho tipo “V”, con unas líneas que le definen hacia adelante. La parrilla es de gran tamaño con parales dispuestos en forma horizontal, con el eslogan del fabricante justo en el centro. Hay luces diurnas a los lados en LED y potentes faros nocturnos. Debajo de los faros conseguimos las luces antiniebla de forma redonda. En el paragolpes tenemos una entrada de aire a lo largo y otra más pequeña debajo.

Maserati Levante Hybrid 2022

A los lados del auto tenemos esas llantas o rines de aleación en color plata, discos de freno y pinzas en las cuatro ruedas. Las cerraduras de las puertas vienen de color plata. Hay unas salidas de aire en la parte trasera del guardafango delantero. Las carcasas de los espejos vienen del mismo color de la carrocería y se combinan en negro. El eslogan del fabricante se muestra en la parte trasera de las puertas.

La parte trasera del coche viene con una antena de techo en forma de aleta de tiburón, spoiler deportivo, luces de freno o stop en LED y en forma de “L”. En el paragolpes tiene unas luces auxiliares incrustadas, y cuatro salidas de escape.

Maserati Levante Hybrid 2022

Dentro del coche

Dentro del coche encontraremos el último sistema de infoentretenimiento Maserati Connect que en este caso utiliza una pantalla táctil de alta resolución de 10,1 pulgadas más grande con un diseño sin marco. El nuevo sistema se basa en el sistema operativo Android Automotive y permanece siempre conectado. Los propietarios pueden utilizar la aplicación Maserati Connect o un asistente personal virtual Amazon Alexa y Google Assist para mantenerse en contacto con el vehículo.

Maserati Levante Hybrid 2022

Detalles finales

Además, la versión de lanzamiento del nuevo Maserati Levante Hybrid estrena una nueva opción de color exterior metálico de tres capas, llamada Azzurro Astro, que estará disponible a través del programa de personalización de la marca, Maserati Fuoriserie. Quedamos a la espera de más avances, aunque ya pueden los interesados ponerse en contacto con el fabricante a fin de ir gestionando todo lo concerniente a la compra del vehículo.

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